Chiński gigant pojazdów elektrycznych (EV) BYD zainaugurował w czwartek nowy zakład produkcyjny w Tajlandii, kontynuując globalną ekspansję pomimo szerszego spowolnienia rynkowego i zbliżających się ceł Unii Europejskiej na chińskie pojazdy elektryczne. Wydarzenie to podkreśla zaangażowanie BYD w rozszerzanie swojej międzynarodowej obecności w konkurencyjnym i zmieniającym się krajobrazie.
Nowa fabryka, zlokalizowana w Rayong, regionie przemysłowym na południowy wschód od Bangkoku, ma produkować do 150 000 pojazdów rocznie. Zakład ten początkowo skupi się na produkcji pojazdów w pełni elektrycznych, z planami rozszerzenia działalności na pojazdy hybrydowe typu plug-in, które łączą tradycyjne silniki spalinowe z silnikami elektrycznymi.
Wang Chuanfu, dyrektor generalny firmy z siedzibą w Shenzhen, podkreślił wszechstronne możliwości produkcyjne zakładu i jego rolę w generowaniu lokalnego zatrudnienia. „Fabryka BYD w Tajlandii ma roczną zdolność produkcyjną 150 000 pojazdów, w tym cztery główne procesy produkcji pojazdów i części, i stworzy około 10 000 miejsc pracy” – powiedział Wang podczas ceremonii otwarcia.
Tajlandia, znana z rozległego sektora produkcji samochodów, aktywnie przechodzi na produkcję pojazdów elektrycznych. Nowy zakład BYD jest zgodny ze strategicznymi celami Tajlandii i wzmacnia jej pozycję jako kluczowego gracza na rozwijającym się globalnym rynku motoryzacyjnym. Oczekuje się, że fabryka w Rayong odegra kluczową rolę we wspieraniu przejścia Tajlandii z konwencjonalnej produkcji pojazdów na bardziej zrównoważone alternatywy elektryczne.
BYD, który w czwartym kwartale 2023 r. wyprzedził Teslę i stał się wiodącym sprzedawcą pojazdów elektrycznych na świecie, doświadczył dynamicznego otoczenia rynkowego. Chociaż Tesla odzyskała pierwsze miejsce w pierwszym kwartale tego roku, BYD pozostaje optymistą co do swojej globalnej ekspansji. W ubiegłym miesiącu firma ogłosiła plany budowy drugiej fabryki w Unii Europejskiej, demonstrując swoją odporność i ambicję pomimo silnej konkurencji i zmienności rynku.
W ubiegłym roku BYD osiągnął rekordowy roczny zysk w wysokości 30 miliardów juanów (4,1 miliarda dolarów). Firma odnotowała jednak niższe niż oczekiwano przychody za pierwszy kwartał 2024 r., odzwierciedlając wyzwania na coraz bardziej zatłoczonym rynku pojazdów elektrycznych. Przy 129 markach pojazdów elektrycznych konkurujących w Chinach, tylko część z nich zapewniła sobie znaczące udziały w rynku. BYD nadal porusza się po tym złożonym krajobrazie, wykorzystując swoje mocne strony, aby utrzymać swoją pozycję rynkową.
W miarę jak BYD rozszerza swoją globalną obecność, staje w obliczu poważnych wyzwań związanych z międzynarodową polityką handlową. Unia Europejska zamierza nałożyć znaczące cła na chińskich producentów pojazdów elektrycznych, w tym BYD. Te tymczasowe cła, wynoszące od 17,4% dla BYD do 38,1% dla SAIC, są dodatkiem do istniejącego 10% cła importowego i mają na celu rozwianie obaw związanych z „nadwyżką mocy produkcyjnych” napędzaną przez chińskie dotacje państwowe.
Pomimo niedawnych rozmów między unijnymi i chińskimi urzędnikami handlowymi w celu złagodzenia potencjału konfliktu handlowego, taryfy mają wejść w życie w czwartek. Środki te są następstwem jeszcze surowszych ceł nałożonych przez Stany Zjednoczone, które w zeszłym miesiącu nałożyły 100% cło na chińskie pojazdy elektryczne.
Strategiczna ekspansja BYD w Tajlandii w obliczu tych wyzwań podkreśla jej adaptacyjne podejście na szybko zmieniającym się rynku. Nowy zakład nie tylko wzmacnia możliwości produkcyjne, ale także wpisuje się w transformację motoryzacyjną Tajlandii. W miarę jak BYD radzi sobie z podwójną presją konkurencji rynkowej i dynamiki handlu międzynarodowego, koncentruje się na innowacjach i ekspansji, które pozostają kluczowe dla jej globalnej strategii.
Rozwój ten następuje w kluczowym momencie dla globalnej branży pojazdów elektrycznych, ilustrując skomplikowaną grę sił rynkowych, międzynarodowej polityki handlowej i postępu technologicznego kształtującego przyszłość transportu.
