Strajki pracownicze w General Motors (GM) przekształciły się w kwestię międzynarodową, ponieważ kanadyjscy pracownicy reprezentowani przez związek zawodowy Unifor dołączyli do swoich odpowiedników z United Auto Workers (UAW) w USA. Strajki zostały wywołane nieosiągnięciem wstępnego porozumienia dla około 4300 kanadyjskich pracowników, dodając do trwających sporów pracowniczych, które zakłóciły działalność GM.
Strajk kanadyjskich pracowników uzupełnia trwający strajk UAW w Stanach Zjednoczonych, który rozpoczął się 15 września i od tego czasu objął około 9 200 członków UAW. Strajki w Kanadzie, w szczególności w prowincji Ontario, mają wpływ na różne zakłady GM, w tym zakład montażowy produkujący ciężarówki Chevrolet Silverado, zakład produkcji silników oraz zakład tłoczenia dostarczający części do różnych pojazdów.
Kanadyjski strajk przeciwko GM nastąpił po tym, jak przewodnicząca Unifor Lana Payne wyraziła obawy dotyczące oporu producenta samochodów wobec niektórych krytycznych aspektów wstępnego porozumienia. Kluczowe kwestie obejmują klasyfikację pracowników, powszechne świadczenia zdrowotne dla emerytów oraz zobowiązania dotyczące przyszłych inwestycji w produkty. Payne podkreślił, że kwestie te muszą zostać rozwiązane przed osiągnięciem jakiegokolwiek porozumienia.
Unifor, reprezentujący 18 000 kanadyjskich pracowników w Detroit Automakers, stosuje bardziej tradycyjne podejście negocjacyjne w porównaniu do swojego amerykańskiego odpowiednika. Związek prowadzi oddzielne negocjacje z każdym producentem samochodów, wykorzystując porozumienie osiągnięte z Ford Motor jako wzór dla GM i Stellantis, spółki macierzystej Chryslera.
Niedawne trzyletnie porozumienie Forda obejmowało znaczące korzyści dla pracowników, w tym podwyżki stawek godzinowych, przywrócenie dodatku na koszty utrzymania w celu zwalczania inflacji oraz przyspieszoną progresję dla pracowników w celu osiągnięcia najwyższego wynagrodzenia. Porozumienie, obejmujące ponad 5600 pracowników w zakładach Forda w Kanadzie, zostało ratyfikowane przez 54% głosujących pracowników.
Wzorcowe podejście negocjacyjne Unifor kontrastuje z nową strategią UAW polegającą na jednoczesnych negocjacjach ze wszystkimi trzema producentami samochodów. Podczas gdy UAW stopniowo eskalował strajki od czasu ich rozpoczęcia, obecnie strajkuje tylko ułamek jego członków, co dotyczy około 17% osób objętych wygasłymi umowami.
Trwające strajki nie tylko zakłóciły działalność GM, ale także doprowadziły do zwolnień tysięcy członków UAW, w tym w innych zakładach GM. W szczególności zakład montażowy w Kansas produkujący sedany Chevrolet Malibu i crossovery Cadillac XT4 musiał zawiesić produkcję z powodu strajków.
Włączenie kanadyjskich pracowników do strajków GM dodatkowo komplikuje trwające spory pracownicze. Wyzwania, przed którymi stoją zarówno Unifor, jak i UAW, podkreślają skomplikowany charakter negocjacji w branży motoryzacyjnej i znaczący wpływ, jaki strajki mogą mieć na produkcję i pracowników w całej Ameryce Północnej. W miarę kontynuowania negocjacji spory pracownicze pozostają kluczową kwestią dla GM i szerszego sektora motoryzacyjnego.
