Francja trafiła na pierwsze strony gazet, zawieszając bardzo popularny program leasingu samochodów elektrycznych zaledwie sześć tygodni po jego uruchomieniu ze względu na nieoczekiwany wzrost popytu, który znacznie przekroczył początkowe oczekiwania. Program, którego celem jest pomoc gospodarstwom domowym o niskich dochodach i redukcja emisji gazów cieplarnianych, zyskał ogromną popularność, co doprowadziło do decyzji rządu o tymczasowym wstrzymaniu programu.
Program, rozpoczęty w grudniu, którego celem było oferowanie w leasingu 25 000 samochodów elektrycznych wyprodukowanych w Europie za 100 euro miesięcznie, spotkał się z ogromnym odzewem, co skłoniło władze do podwojenia liczby dostępnych pojazdów. Jednakże nieoczekiwany napływ wniosków, który do końca stycznia wyniósł ponad 90 000, skłonił rząd francuski do ponownej oceny trwałości programu.
Program, okrzyknięty sukcesem i będący symbolem francuskiej polityki ochrony środowiska, miał na celu zwiększenie dostępności pojazdów elektrycznych dla kierowców, których odstraszają zazwyczaj wyższe koszty początkowe w porównaniu z tradycyjnymi samochodami benzynowymi lub wysokoprężnymi. Program leasingu uzależnionego od dochodów oferował pojazdy o wartości do 47 000 euro za miesięczny koszt w wysokości 100–150 euro i przeznaczony był dla osób spełniających określone kryteria kwalifikacyjne.
Kandydaci musieli spełniać różne wymagania, w tym mieć ukończone 18 lat, mieszkać we Francji, mieszkać w minimalnej odległości od miejsca pracy i corocznie pokonywać określoną odległość w ramach swojej działalności zawodowej. Ponadto wnioskodawcy musieli mieć dochód gospodarstwa domowego podlegający opodatkowaniu poniżej określonego progu. Trzyletnia umowa leasingu zapewniała opcję odnowienia i zakupu pojazdu, przy czym rząd dofinansował każdy pojazd do maksymalnej kwoty 13 000 euro.
Pomimo wczesnego sukcesu program napotkał wyzwania związane z ograniczeniami w dostępności pojazdów elektrycznych produkowanych we Francji. Minister przemysłu i energii Roland Lescure podkreślił potrzebę zwiększenia produkcji przez francuskich producentów samochodów, aby sprostać rosnącemu popytowi. Podkreślił podwójną korzyść płynącą z programu: zapewnienie niedrogich pojazdów elektrycznych osobom o niskich dochodach przy jednoczesnym zwiększeniu produkcji krajowej.
Uznając nieprzewidziany sukces programu, urzędnicy ogłosili plany ponownej kalibracji i wznowienia programu w 2025 r. Christophe Béchu, minister ds. transformacji ekologicznej, potwierdził zaangażowanie rządu w poszerzanie oferty, aby sprostać rosnącemu popytowi. Jednakże szczegóły dotyczące zmienionego programu i potencjalnych modyfikacji kryteriów kwalifikowalności nie zostały jeszcze sfinalizowane.
Zawieszenie francuskiego programu leasingu samochodów elektrycznych podkreśla wyzwania i możliwości związane z przejściem na zrównoważone rozwiązania transportowe. Ponieważ rządy na całym świecie starają się zachęcać do stosowania pojazdów elektrycznych w celu przeciwdziałania zmianom klimatycznym, francuskie doświadczenia służą jako studium przypadku w zarządzaniu złożonością dynamiki popytu i podaży w procesie przechodzenia na opcje czystszej mobilności.
