Państwowy fundusz majątkowy Arabii Saudyjskiej, publiczny Fundusz Inwestycyjny (PIF), wraz z francuską grupą private equity Ardian, przejmie 38-procentowy udział w londyńskim lotnisku Heathrow, co potwierdził w piątek największy akcjonariusz lotniska, Ferrovial.
Heathrow, jedno z najbardziej ruchliwych lotnisk na świecie, jest obecnie własnością konsorcjum FGP Topco Limited. Hiszpański gigant infrastrukturalny Ferrovial kieruje konsorcjum z 25-procentowym udziałem. W listopadzie Ferrovial ogłosił plany sprzedaży swoich udziałów, z czego 10 procent trafi do PIF Arabii Saudyjskiej, a 15 procent do Ardian.
Jednak sprzedaż została początkowo zablokowana przez mniejszych akcjonariuszy FGP Topco, którzy powołali się na swoje „prawa do znaczników”, domagając się możliwości sprzedaży swoich akcji na tych samych warunkach. Doprowadziło to do tego, że Ardian i PIF złożyli zmienioną ofertę nabycia 37,62 procent kapitału zakładowego FGP Topco za 3,3 miliarda funtów (4,1 miliarda dolarów), co Ferrovial zaakceptował.
Po dalszych negocjacjach Ardian przejmie około 22,6 procent akcji, podczas gdy PIF przejmie 15 procent udziałów. Ferrovial zachowa 5,25 procent udziałów w konsorcjum, modyfikując swój pierwotny plan sprzedaży całego pakietu akcji dzięki interwencji mniejszych akcjonariuszy.
Ferrovial, specjalista w zakresie zarządzania infrastrukturą transportową, posiada szeroki portfel globalnych aktywów, w tym udziały na lotniskach w Turcji i Nowym Jorku. Heathrow nie było uważane za podstawowy składnik aktywów przez Ferrovial, który początkowo nabył 56 procent udziałów w lotnisku podczas przejęcia w 2006 r., ale stopniowo zmniejszał swoje zainteresowanie.
Oczekuje się, że umowa, która podlega zatwierdzeniu przez organy regulacyjne, zostanie sfinalizowana po niezbędnych zezwoleniach. Ponadto Ferrovial posiada znaczące udziały w innych brytyjskich lotniskach, w tym w Aberdeen, Glasgow i Southampton, a także 60 procent udziałów w tureckim lotnisku Dalaman i 49 procent udziałów w nowym terminalu 1 lotniska JFK w Nowym Jorku.
W ubiegłym roku Ferrovial stanął w obliczu kontrowersji związanych z przeniesieniem swojej siedziby do Holandii, co miało na celu uzyskanie tańszego kredytu i zwiększenie atrakcyjności inwestorów przed planowaną notowaniem akcji w USA.
